|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: tomáš
IP: uživatel12472 ja mám 638 předělanou na 640, dělal to už předchozí majitel ale musel převařovat zadní část kostry, ty tyče pod sedačkou se musely zvedat Datum: 20. září 2011 16:48
Jméno: Yuri
IP: uživatel9188 súhlasím vždy snívam o 634 a 640 už nije to pravé  Datum: 25. srpna 2011 11:06
Jméno: jawaman
IP: uživatel10860 No fuj , dělat z krásné 634 bastla . 4rka je ze všech 350sátek nejpeknější Datum: 24. srpna 2011 18:58
Jméno: pepiscek
IP: uživatel12328 čau draci nemáte někdo skušenosti s přední vidlicí ze simsona ale v původních brejlích ?? jestli se to dá nějak upevnit ?
odpovědět
Jméno: Mips
IP: uživatel10882 Kámoš to tak měl a jde to, ale měl nějaký problémy s brzdou neco tam nešlo nacpat, ale už nevím je to asi tři roky zpět... Datum: 23. srpna 2011 21:05
čaute draci mam taky blbž dotaz břiško na 20-ce je uplně stejne jak na 21 ? když jsem včera daval prsa z 21 na 20 tak mi tam nepasuje břiško tož nevim jestli jsou stejne nebo ne  dik moc
odpovědět
Jméno: Jenda
IP: uživatel10790 čus z 21 je užší bríško mám to vyzkoušený Datum: 23. srpna 2011 20:26
bříška nesou stejné,,z jednoho typu je širší bohužel nevím s kterého...
Matej: bavíme se o bříšku ne o prsíčkách  Datum: 23. srpna 2011 12:47
Jméno: Matej
IP: uživatel12317 Ved bruško z 20 je tak veľké že na ňho dáš nohy! a z 21 je o dosť menšie
Datum: 22. srpna 2011 22:50
Jméno: (ne)Znalec
IP: uživatel7949 Zdravím, jaký je rozdíl mezi karburátory dellorto 21 ( ten co tu má sesa) a dell orto 21 black edition. Našel sem jedinej rozdíl,u BE se lépe mění trysky. Je v nich nějaký další podstatný rozdíl? Má cenu si připlatit a koupit rači ten Black edition? Děkuji
odpovědět
to možná bude náky označení trysek zeptej se na Jawamania.cz třeba ti tam někdo poradí Datum: 22. srpna 2011 21:31
Jméno: (ne)Znalec
IP: uživatel7949 Jo a taky nemohu najít vysvětlení skratek u karburátorů jako DS, CS, MK II ani na google to není. Tak kdyby byl někdo tak laskavej... jinak hlavní je již zmíněný dotaz.Děkuji Datum: 22. srpna 2011 20:39
Jméno: hafák
IP: uživatel8367 Zdarec draci, nemáte někdo doma na prodej vějířovou hlavu popř. kontakt na někoho kdo ji prodává ? Tu co tadyk má sesa má asi závit na krátkou svíčku že ? A objem je 5,5 ml ? Frikulínovi se né a né dopsat .Předem upozorňuji, že od stejskyho hlavu nechci ( mým parametrům nevyhovuje ) ...
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Není problém se se Stejskym domluvit... Nebo zkus napsat Azmarkovi. Datum: 21. srpna 2011 13:04
pokud to máš na závody tak přece každí setina HP dobrá...a navíc já stejně po každém závodě dělám polo GO.... Pokud máš kliku po repasi žádnej problém...a po sezóně znova repasi.... Možná to má malej spalovák ale za to dobrej tvar.... Datum: 21. srpna 2011 11:54
Jméno: hafák
IP: uživatel8367 Ta od stejskyho má až moc malý objem ( aspoň teda pro mě ) a vyrábět to celé od znova na to jsem až moc líný ( ikdyž možná se k tomu dopracuju ) ... Datum: 21. srpna 2011 10:37
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Tvým parametrům nevyhovuje? Jaké jsou tvé parametry? Datum: 20. srpna 2011 21:30
sesa má o hotovou,, novou od Frikulína těžko seženeš...Já mám od Stejskyho a naprostá spokojenost Datum: 20. srpna 2011 20:16
kdybys nebyl lempl a podíval se na fotku co se prodává a popisek tak bys viděl že sesa tu má jen odlitek bez díry na svíčku... tu si doděláš sám Datum: 20. srpna 2011 19:39
taky mě to čeká ale mám tam jen místama mali kousičky rzi budu to dělat silichromem on to tak rozleší alei nepatrně poškrábe nic jinýho neznám Datum: 20. srpna 2011 19:29
Jméno: otaznik
IP: uživatel7935 Jestli jsou jenom málo a jsou chromový tak jedině nerezová drátěnka Datum: 20. srpna 2011 19:28
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj Draci,dneska jsem si od známého vypůjčil výstružník na silonové vložky do předních tlumičů na jawu 550.A chtěl bych se Vás zeptat jak je mám správně vystružit.Vím že by se měli volně pohybovat ale zase aby nebyly moc volné.Ten kluzák oně nesmí dřít ani trošku?Jak to děláte Vy?A ještě jeden dotaz někde jsem četl že do jednoho tlumiče se mají dávat dvě ty vložky?Ale nevím jak mám tu druhou vložku dát daleko od té co je hned zároveň tím tlumičem.Že prý to má být od něj 16cm daleko ale nevím.Dík za Vše odpovědi.
odpovědět
Jméno: petr
IP: uživatel1226 cus no ja to na mustangovi delal tak ze jsem ty pouzdra hodil do horky vody oni zmekly pak je prez prkynko nabouchal do vydlice a kulatinou o stejnym prumeru jak to futro jsem to natukal 16cm od zacatku vydlice a to druhy uz jsem dal zaroven s vydlici Datum: 19. srpna 2011 23:15
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 Zdar draci, zajímalo by mě jakým způsobem se dřív vyráběl doma takový výfuk jak je na tom upravené fichtlu?! http://aukro.cz/zavodni-pionyr-i1769708074.html Díky moc...
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel12293 Jasně,elektronicky řízenej servomotor řazení na primáru Jinak ty vejfuky dělali stejně jako se dělaj dneska.......na tabuli slabýho plechu (dříve rádi používali rozbalené trubky od kamen-tl.0,5mm) obkreslíš kuželovou výseč,vystřihneš,smotáš do kuželu-slabej plech jde růčo-0,8plech jde taky růčo ale spíš se dělá na ohybačce a pak zavaříš-dříve se ty půlkový plechy vařili/letovali hodně mosazí,protože to se propálí razdva a CO a TIG tenkrát moc este nejeli.....dneska se dělaj vejfuky hlavně z 0,7-0,8 plechu(dobrý rezonanční vlastnosti),sou supr prográmky který ti vytisknou na papír 1:1 namodelvaný kužely a ty to "jen" obkreslíš a vystřihneš a necháš svařit.....samozřejmně CO nebo TIGem se to dneska vaří... Datum: 19. srpna 2011 19:25
vyrežes to z plechu udeláš z toho kúžel zakruzovackou a zvaríš to s autogenom Datum: 19. srpna 2011 19:23
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 Ale fakt mě to vyvedlo z míry... myslel sem si že to je nějakej tůning Datum: 19. srpna 2011 18:33
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 To je nezapojený kábl od indukčky, který tam visí Datum: 19. srpna 2011 18:14
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 Co to leze od spojky za dráty z toho karteru????? Datum: 19. srpna 2011 17:41
zdar lidi, potrebuju poradit ohledne uprav ve valci (snizení hlavy,prefuky,slicováni kanalu atd.) moc se ve válci nevyznam napsal by mi někdo rady jak si s tim poradit díky
odpovědět
Jméno: pepek
IP: uživatel7456 http://ms50.cz/_cu.html Datum: 20. srpna 2011 9:13
Ozvi se mi....mužu ti jak poradit,tak válec udělat.... Datum: 19. srpna 2011 19:28
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 http://utfg.net/ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Datum: 19. srpna 2011 19:21
Jméno: Jakub
IP: uživatel12300 Tak mi porad nakyho odbornika kterej to treba dela Datum: 19. srpna 2011 17:58
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 Jestli se v tom nevyznáš, tak se v tom nevrtej sám !!!! Jen bys to podělal. Nech to odborníkovi. A vůbec, co si od toho slibuješ??? Datum: 19. srpna 2011 17:36
Jméno: Mira
IP: uživatel12267 Ahoj, chtěl jsem se zeptat jestli je rám z 05 stejný jako z 21. Tzn jeslti můžu použít rám z 05 na 21. Díky
odpovědět
Jméno: Mižuch
IP: uživatel11739 jsou stejné Datum: 21. srpna 2011 20:42
Jméno: Mates21sport
IP: uživatel10593 čau hele já mám oba rámy a záleží co odtoho čekáš.. vzhledově se mi osobně víc líbí ten z 21 ale mám speciála a mám ten starší a má výhodu že ho mužeš z boku odvrtat třeba kvuli odlehčení nebo prostě když tam potřebuješ protáhnout bowden a nebo uchytit jinej tip tlumičů a taky se to líp vaří třeba držák na tlumič nebo tak neco ten novější nesmíš odvrtat peortože bys ho moc zeslabil a vaří se taky blbě protože je tenčí než ten lisovanej Datum: 19. srpna 2011 21:59
Jméno: Mira
IP: uživatel12267 ok, dík Datum: 19. srpna 2011 13:16
Jméno: Mira
IP: uživatel12267 jojo, už jsem si to přečetl jak to bylo s těma rámama, příště musím víc hledat než se hned ptát... děkuju za info, já jen jestli je lepší trubka nebo lisovaná vidlice Datum: 19. srpna 2011 10:09
hele měl jsem 05 RV 1965 a ted mám 21 R 1967 a je to uplně stejny první typy rámu měli tu kývku lisovanou no takovou víc na víšku a od nákeho ruku myslím 1971 to začli dělat jen s trubky takže všechny rámy jsou skoro stejný a vše co tam chceš dát bude pasovat motor,plechy atd . Jestli se chceš o tom něco ještě dozvědet tak tady http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-20-pionyr-a-21-sport-informace-a-vyvoj-prototypy-export.html Datum: 19. srpna 2011 9:59
Jméno: Mira
IP: uživatel12267 no ještě takový menší dotaz... jaký rám je lepší? uvažuju o tom z 05 jen protože jsem našel na netu inzerát, mám spíš pohledat rám přímo na 21? má nějaké znatelné výhody oproti rámu z 05? nebo to nemám řešiit a vzít prvný pěkný rám? díky Datum: 19. srpna 2011 9:06
Jméno: Mira
IP: uživatel12267 díky! jinak ten můj stroj má taky lisovanou kyvku, takže předpokládám že nějaký předchozí majitel to asi už měnil Datum: 19. srpna 2011 9:02
Jméno: Mates21sport
IP: uživatel11810 čau o5 má vylisovanou kyvku narozdíl od 21 ale jinak sou stejný jen ta kyvky vypadá jinak ale všechno pasuje jak má Datum: 19. srpna 2011 8:42
Jméno: PÍst
IP: uživatel11102 Ahoj Draci,docela zajímavý pionýr http://tr.aukro.cz/zavodni-pionyr-i1769708074.html#gallery
odpovědět
Celkem kdybyse pionýr komplet rozebral do sroubku opiskoval zrenovoval do jawa barvy a trosku hodil do pucu motor elektrika chromy vseho tak bych rekl ze to je krasny pionyr do zbirky me se liby osobne takze muzu dat 10b. jen jde oto si stim pohrat a jde oto kolik zato doopravdy chce cenu Datum: 21. srpna 2011 10:31
Jméno: wepo
IP: uživatel10027 Zdar draci, zajímalo by mě jakým způsobem se dřív vyráběl doma takový výfuk? Díky moc... Datum: 19. srpna 2011 13:48
já bych se na ten motor rád podíval fake to asi nebude v té době se dělalo vše poctivě ne dnes nasadit hikone a 78 trysku..... Datum: 19. srpna 2011 9:26
Jméno: standa
IP: uživatel12288 to bude 05 dvoukanál podle Kreibicha+výfuk k dvoukanálu podle kreibicha.....prej to podle váhy jezdce jezdilo 85 až 90.....mohlo by to bejt zajímavý.....a nikdo do toho motoru nevidí.....třeba je to jen "fake" z dob minulých..... Datum: 18. srpna 2011 22:15
ovšem podle laufu vypadá na upravenej motor a v té době to uměli skvěle Datum: 18. srpna 2011 21:35
Jméno: czechin
IP: uživatel8743 Zdravim,tak jsem po dlouhé době složil můj motor: zvětšenej výfukáč+2 pomocné 3 kanál přes píst ,85 klika, jinak karbec série,výfuk též,hlava taky, jede to hezky,ale myslim že by to mělo ject ještě lépe,vím že to bude zabíjet sériovej karbec,ale zase se mi nechce kupovat karbec za 1500,- když výsledek je nejistý... Co myslíte?
odpovědět
Jméno: czechin
IP: uživatel12314 Vložku už nemám kde rozlisovat a pilovat to přes válec je asi kravina... Píst mi asi nezbývá než koupit. Datum: 22. srpna 2011 12:24
Jméno: standa
IP: uživatel3874 rozšiř sací kanál ve vložce na šířku pístu a spodní hranu vol nejméně 68mm od horní hrany válce......píst použij s kroužekm 2mm pod korunkou....má je třeba pan Bašek-brusírna Třebechovice pod Orebem...... Datum: 21. srpna 2011 21:31
Jméno: czechin
IP: uživatel6800 Sací kanál je série, píst taky 1kr. ,nevíte někdo jak to vyřešit,aby tam ten třetí kanál byl k něčemu? Výfuk už mám hotov stačí pár svárů.... Dík. Datum: 20. srpna 2011 15:42
Jméno: standa
IP: uživatel12288 Zabíjí to hlavně výfuk.....kup alespoň Hikone,posaď ho na 30cm dlouhý koleno o vnitřnim průměru 28-29mm a udělej na něj cca 25cm dlouhou výletovku z trubičky o vnitřnim průměru 15-16mm.......mimojiné co sací kanál? rozšířenej,přečasovanej? Pokud ne,tak ho dolaď....a píst je jakej? Má kroužek výš u korunky(2mm)??...pokud máš klasickej 1Kr píst jako tu má sesa tak ten třetí kanál otvírá sotva milimetrovou škvírkou=to je moc málo.....Ať se daří.....přeju hodně úspěchů...... Datum: 18. srpna 2011 18:56
nepožereš,nezabereš.jednoduchá poučka na kterou přišli již naši pradědové... Datum: 18. srpna 2011 18:54
Jméno: dan.23
IP: uživatel10444 čau draci má někdo na fichtlovi 14zub jenom chcu vjedet kolik to jede ?
odpovědět
GO neGO s 12 to jede nejlíp....po rovině super do kopce ujde akorát s kopce se nedá tolik přetáčet... Datum: 19. srpna 2011 9:28
Jméno: dan.23
IP: uživatel10444 delal sem GO motoru tak doufam ze to pojede rychlejš Datum: 19. srpna 2011 1:24
mám seriovku ale se 14 zubym sekundárkem a udělám na tom stejný točky jako na dvojku Datum: 18. srpna 2011 23:21
Jméno: dwein dibly
IP: uživatel10032 jezdec se 14ti zubem nepředjede jezdce s 13ti zubem i přes to že jezdec s 14ti zubem je lehčí o 25kg. motory naladěny cca na stejno. Datum: 18. srpna 2011 22:40
Jméno: letec
IP: uživatel12024 sice ti to pojede rychle z kopce a po rovině ale do kopečka mužeš běžet vede fichtla nebo tlačit uplně Datum: 18. srpna 2011 21:39
Čus, poradí mi prosím někdo ohledně Stadionu S22. Manža ho dává dokupy.Ráda bych mu koupila na Moped tachometr. Poradite mi, kde sehnat, či jaký koupit?Díky J.
odpovědět
Jméno: Mates21sport
IP: uživatel11810 renovuje ho nebo ho jen uvádí do provozu? jestly ho jen chce sprovoznit pro běžný používání tak tam de dat jakejkoliv tachometr na jízdní kolo Datum: 19. srpna 2011 8:44
Jméno: letec
IP: uživatel12024 cau draci chtěl bych se zeptat jestli mužu jezdit fichtl cupy klasik s zvedlím rámem a jestli ne jestli mohu jet special s neupravaným origo motorem dík za odpovědi
odpovědět
Jméno: letec
IP: uživatel12024 no ja se prave bojim do specialu protože mam jenom zvedlej rám ale motor jakoby origo 3 výbrusy a tamty maj 8 výbrusu jinej karbec trysky atd. abych tam nebyl ten šnek jak bylo žečeno sije docela jítá ale co vim jak to líta jim Datum: 18. srpna 2011 21:49
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 Kazdy fichtl cup ma trosku jina pravidla, tak si vyber, kde chces jezdit a podle toho uprav stroj. U terennich zavodu se vyztuhy a jine tlumice berou, jinde uz na odstrojenyho seriaka nadavaj... Navic i ve specialech jezdi spousta "sneku" .) Co si treba ani karbec neumi poradne odladit. Datum: 18. srpna 2011 10:34
Jméno: letec
IP: uživatel12024 a co teda mužu udělat vše za upravy rámu a potoru ? Datum: 17. srpna 2011 15:55
no pokud ti nevadí že ve speciálech budeš poslední tak nevadí Datum: 17. srpna 2011 15:41
Jméno: martin
IP: uživatel11865 cau draci ještě se chci zeptat jestli mi pujde na 350 na origo ráfek pneu 4.00/80 - 18 64 T MITAS H-15 .dik
odpovědět
Jméno: Voda
IP: uživatel12269 Zdaryy, mám doma speciála, ale mám problém, celou dobu makal jako hodinky, točil parádně, prostě všecko bylo OKii, ale teď sem vyměnil kladívka a vůbec nejede, motor chytne, ale je jakoby přidušenej, prostěě se nechce vytočit a když přidám plyn, tak se dusíí a nechce se mu. Ale před výměnou kladívek bylo vše v naprostém pořádku, takk se chci zeptat, kde by mohla bejt chyba, když karbec a balivovej okruh je v pořádku a předstih s odtrhem sem nechal stejnej jako předtím. Mockráát díky za jakou koliv odpověď. Mějte se
odpovědět
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11021 U me se netesnici klapky projevovaly, ze to na volnobeh kuckalo, netahlo a pak prisel kopanec a jelo to jak splaseny... Datum: 17. srpna 2011 15:39
Jméno: standa
IP: uživatel12282 kup si vape a máš klid...... Datum: 17. srpna 2011 13:09
Jméno: Voda
IP: uživatel12269 Díky všem za rady, ale problém už jsem našel, netěsní mi klapky, ty plíšky už nedosedají, proto to nemaká. Díky Datum: 17. srpna 2011 12:15
nic proti ale jestli se jedna o speciala jako o fichtla, předstih bych volil kolem hodnoty 1,6 a odrth 0.3-0.4..
Datum: 16. srpna 2011 21:13
Jméno: Rgjmeuj565g
IP: uživatel12270 5tjgauln ĺgp Datum: 16. srpna 2011 21:08
Jméno: Voda
IP: uživatel12269 Okii, ale tak mi prosím eště řekni, kolik mam dát, měl sem tam na předstihu 4 a na odtrhu 0,4 a fungovalo to perfektně a teď sem to dal znova a dělá to co jsem již psal, dusí se to, jako kdyby to nestíhalo spalovat. Svíčky už sem zkoušel vyměnit a furt stejný. Datum: 16. srpna 2011 20:49
Jméno: Hejňa
IP: uživatel11766 když měníš kladívko tak by jsi měl i znovu nastavit předstih a odtrh Datum: 16. srpna 2011 20:44
Pochopil jsem dobře, že tohle koleno http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vyf_koleno_cezeta_487_488.html je na čezetu 180, která má výfuk vyvedenej víc nahoru a na 487.1 mi pasovat nebude? Tolik niancí na jednom stroji .
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel12266 Dobrý den, mám zapalko VAPE a kdybych si chtěl nechat stočit kliku 85mm tak bych potřeboval závaží na kliku ? Nebo je lepší do krosu jiný rozměr ? Děkuji za odpověď.
odpovědět
Jméno: Tom
IP: uživatel12266 No právě že kluci co jezděj se mnou závody tak mi taky řikaly že maj stočenou kliku tak sem se proto ptal jaká by byla nejlepš. Datum: 16. srpna 2011 23:23
Jméno: lampan
IP: uživatel9109 zdar chlapci, jezdím terenní závody s lehkou klikou (85), mam to na klasiku a nestežuju si, nejsem sám kdo to tak má Datum: 16. srpna 2011 22:15
Jméno: standa
IP: uživatel12268 Nic nestáčej! Pokud honíš spodní kompresi tak kup podkovu Datum: 16. srpna 2011 10:35
tome ty o tom vubec nic nevíš že? ... ono stočená klika ti nepřidá vubec nic.. a v terénu to bude k pláči Datum: 15. srpna 2011 23:43
chlape z 85 klikou by jsi se v terénu ani nerozjel a nemluvím o průměrné rychlosti v terénu co kopec to utrpení,,nech origo kliku po repasi a Vape budeš mnohonásobně spokojen Datum: 15. srpna 2011 23:19
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Podle dotazu asi a ni nebudeš věědět k čemu je stočená klika dobrá. Osobně bych nechal 100mm origo kliku, s našláplejším motorem minim. 90mm ale níž bych nešel, zbytečně snížíš moment setrvačnosti... A nebo honíš spodní kompresi "přes mrtvoly" ? .) Datum: 15. srpna 2011 23:01
Jméno: jony
IP: uživatel8149 čau, je nějaký rozdíl ve výkonu, síle nebo i otáčkách motorku při výměně svíčky za jinatší typ¨? mám NKG B6HS a doporučuje se B8HS... tu už jsem ale na burze nesehnal... díky
odpovědět
Jméno: Marv
IP: uživatel12285 já najel na brisku 3tis km a nadobro odešla do věčných lovišť xD Datum: 17. srpna 2011 19:52
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Svíčka ti výkon nepřidá... Když výrobce doporučuje NGH B8HS, tak ekvivalent je Brisk N14C. Datum: 15. srpna 2011 23:06
Jméno: Jawa05
IP: uživatel9991 http://www.calibra.cz/index.php?menu=11&action=../servis/zapalovani_2.php Datum: 15. srpna 2011 20:26
Jméno: standa
IP: uživatel12260 Vedly se tu sáhodlouhý (můj názor že nesmyslný) debaty (někdy až do krve) o tepelný hodnotě svíčky......u seriovky úplně zbytečný řešit.......význam to nemá.......ani přínos ani ztrátu.....jedinej význam je ten,že když v létě 30° pojedeš zátah 2 hodiny v kuse,chcípneš to,vychčiješ se a budeš to chtít nastartovat a jet dál tak prostě s Brisk 17-Brisk 19(teplá?/studená? nevim...) to nechytne ani kdybys to opřel pravou stupačkou o zem...budeš tlačit 20m jak kokot a pak to zablafe a pojede......a naopak pokud tam budeš mít Brisk 14 tak to v -10° bez roztlačení nechytne.......to je celý......nic víc.....nic míň.....jestli ti někdo bude cpát že svíčka přidá koně a bla bla bla,tak kecá a sám tomu nerozumí.....do seriovky na který jezdíš po vsi kolem rybnika dej jakoukoliv svíčku která pálí jiskru a chytá to na ní.....označení neřeš.... Datum: 15. srpna 2011 19:30
|
